Đại lý xe ô tô Chevrolet uy tín giá tốt tại miền Nam, chuyên bán các dòng ô-tô Chevrolet như Cruze, Captiva, Colorado, Thông tin giá và khuyến mãi …. See more. 604 people like this. Mua bán xe Chevrolet Trax, bảng giá cập nhật 09/2022 Xe ô tô Chevrolet Trax chính chủ, giấy tờ đầy đủ Chevrolet Trax giá tốt trên Chợ Tốt Xe Mua Bán, Cập Nhật Giá Xe Chevrolet Trax 09/2022. 12. Chevrolet Trax 1.4 Turbo 2017 nhập khẩu. 2017 - Tự động - 66000 km. 479.000.000 đ GM Việt Nam bắt đầu nhận đơn đặt hàng xe Chevrolet Trax 2017 kể từ thời điểm đó và xe sẽ được giao cho khách hàng từ tháng 1/2017. Ngoài những dịch vụ chăm sóc khách hàng toàn diện trong chương trình Chevrolet Chăm Sóc Trọn Vẹn, những khách hàng đặt mua Trax 2017 mới từ 2.000.000 VNĐ. Ắc Quy Tốt - Nhà phân phối ắc quy chính hãng tại Hà Nội, cung cấp và lắp đặt các loại ắc quy ô tô. Ắc quy xe Chevrolet , Ắc quy lắp cho xe Chevrolet Trax. Xe Chevrolet Trax đời 2016 dùng bình 60Ah cọc chìm. Đầu xe Chevrolet Trax 2017 sang trọng - hiện đại hơn, nổi bật hơn với lưới tản nhiệt kép cỡ lớn viền mạ chrome sắc sảo. Phần ốp cản trước mạ bạc thể thao có thêm khe hút tản gió, xe vận hành ổn định hơn ở tốc độ cao. Điền vào form để mua xe Chevrolet Trax ngay khi về Việt Nam. Xem giá xe Chevrolet Trax mới nhất. Không chỉ vậy, Chevrolet Trax LT 2017 sẽ được bán ra với phiên bản mới nhất được giới thiệu. Thông số kỹ thuật Chevrolet Trax không có gì khác khi công bố. cFbf0. Principales caractéristiques Chevrolet Trax 2017 Économie de carburant 7,1 - 9,8 carburant Combiné Puissance 138 hp Entraînement Traction avant, Traction intégrale Moteur Essence Couple 148 ft-lb Sièges 5 Examiner et comparer Chevrolet Trax 2017 finitions La Chevrolet Trax 2017 comporte 6 finitions. Ci-dessous, vous pourrez passer en revue toutes les versions avec la possibilité de les comparer. Filtrer par catégorie Mécanique Carburant Sécurité Aide à la conduite Éclairage Infodivertissement Connectivité Confort Commodité Intérieur Extérieur Sécurité 6 finitions disponibles Annuler Sélectionnez au moins 1 finition Sélectionnez au moins 1 finition Comparer xxx finitions Êtes-vous sûr de vouloir annuler votre comparaison de finitions? Photos Avis AutoHebdo Soyez le premier à donner votre avis! Revues et nouvelles N° de rappel 2019-458 Date de rappel 2019-09-12 Système touché Direction Année-modèle touchée 2015 2016 2017 2018 Numéro de rappel du fabricant A192261870 Type de notification Sécurité - fabricant Problème Dans certains véhicules, un joint dans les bras inférieurs de suspension avant pourrait se briser en raison de soudures de mauvaise qualité. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction. Remarque Le présent rappel est un prolongement du rappel 2019-194. Risque pour la sécurité Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesure corrective L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et faire remplacer au besoin les bras inférieurs de suspension avant. N° de rappel 2019-194 Date de rappel 2019-04-18 Système touché Direction Année-modèle touchée 2017 2018 2019 Numéro de rappel du fabricant A182202370 Type de notification Sécurité - fabricant Problème Dans certains véhicules, un joint dans les bras inférieurs de suspension avant pourrait se briser en raison de soudures de mauvaise qualité. Cela pourrait causer une perte de contrôle de la direction. Risque pour la sécurité Une perte de contrôle de la direction pourrait créer un risque d'accident. Mesure corrective L'entreprise avisera les propriétaires par la poste. Les propriétaires touchés devront amener leur véhicule chez un concessionnaire afin de faire inspecter et faire remplacer au besoin les bras inférieurs de suspension avant. N° de rappel 2016-439 Date de rappel 2016-09-09 Système touché Coussin gonflable Année-modèle touchée 2014 2015 2016 2017 Numéro de rappel du fabricant 16007 Unités affectées 362 263 Type de notification Sécurité - fabricant Dans certains véhicules, le module de détection et de diagnostic SDM, qui contrôle le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité, contient un défaut logiciel qui pourrait empêcher le déclenchement des coussins gonflables et des prétendeurs de ceintures de sécurité avant dans certaines circonstances. Si ces éléments ne se déclenchent pas lors d'un accident lors duquel leur déclenchement est nécessaire, cela pourrait augmenter les risques de blessures. Mesure corrective Les concessionnaires devront reprogrammer le module de détection et de diagnostic SDM à l'aide d'un nouveau logiciel. Dans les véhicules dont l'historique de ce module indique un déclenchement ou plus, les concessionnaires devront remplacer le module de détection et de diagnostic SDM existant par un nouveau module contenant le logiciel le plus récent. Remarque Le présent rappel touche les modèles Sierra LD/Silverado LD 2014-2017 et les modèles Sierra HD/Silverado HD 2015-2016. Chevrolet Trax 2017 à vendre Véhicules similaires Dodge Journey 2017 PDSF 23 195 $ - 38 095 $ Ford Escape 2017 PDSF 25 099 $ - 35 999 $ GMC Terrain 2017 PDSF 29 150 $ - 42 840 $ Ford Edge 2017 PDSF 33 199 $ - 46 499 $ Ford Flex 2017 PDSF 31 899 $ - 45 699 $ Honda HR-V 2017 PDSF 21 150 $ - 30 450 $ Mazda CX-3 2017 PDSF 20 695 $ - 28 995 $ Mitsubishi RVR 2017 PDSF 19 998 $ - 29 898 $ Nissan Qashqai 2017 PDSF 19 998 $ - 29 498 $ Chevrolet Trax 2018 PDSF 20 100 $ - 32 400 $ Buick Encore 2017 PDSF 23 395 $ - 34 395 $ Ford Explorer 2017 PDSF 34 499 $ - 60 099 $ Sélectionner autre véhicule Rechercher maintenant Theo các chuyên gia đánh giá xe Chevrolet Trax 2017, mẫu ô tô nhập khẩu Hàn Quốc sẽ “ăn đứt” Ford EcoSport nhờ lợi thế cạnh tranh về tên tuổi mới, tính năng an toàn, tiện nghi và khả năng vận hành vượt trội. Ưu điểm Nhược điểm Video giới thiệu Chevrolet Trax 2019 Sau nửa thập kỉ xuất hiện lần đầu tiên dưới dạng concept vào năm 2012, cuối cùng Chevrolet Trax 2017 cũng chính thức góp mặt tại thị trường ô tô Việt Nam. Một số trang tin tức ô tô cho rằng, General Motor đã tính toán rất kỹ và đặt nhiều tham vọng vào chiếc crossover 5 chỗ của mình, bởi sau khi tham dự 2 kì triển lãm Vietnam Motor Show liên tiếp thì đầu năm 2017, Trax mới bắt đầu bán ra. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Dám thách thức Ford EcoSport Nằm trong một phân khúc không quá chật trội nhưng để hạ gục Ford EcoSport – đối thủ sớm tạo thanh thế trong phân khúc này, Chevrolet Trax 2017 đã chọn cho mình vị trí xuất phát tương tự với Hyundai Creta và Suzuki Vitara, đó là xuất xứ nhập khẩu từ Hàn Quốc, lợi thế cạnh tranh về tên tuổi mới, tính năng an toàn, tiện nghi và vận hành vượt trội. Đó là lý do khiến giá bán của phiên bản Trax Turbo LT dẫn động cầu trước “cao bất ngờ”, nhất là khi Chevrolet Trax 2017 chốt giá 769 triệu đồng, thách thức Ford EcoSport. Quả thực, mức giá trên của Trax 2017 đã bỏ xa 3 phiên bản EcoSport lắp ráp trong nước, nhỉnh hơn đôi chút so với Vitara và gần chạm đến con số của Creta bản máy xăng. Vậy, Chevrolet Trax hoàn toàn mới được trang bị những gì để cạnh tranh với người đồng hương EcoSport và hai đối thủ châu Á và liệu Trax có “đắt xắt ra miếng” như chúng ta mong đợi? Bài đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 dưới đây sẽ giúp bạn có câu trả lời. Yếu tố đầu tiên thường đề cập đến chính là kích thước, trong đó Trax 2017 có số đo x x mm tương ứng Dài x Rộng x Cao. Chiều dài cơ sở mm. Khoảng sáng gầm xe 157 mm cùng bán kính quay vòng tối thiểu đạt 5,65 m. Những số đo này đều ở mức tốt, nhỉnh hơn so với 2 mẫu xe từ Ford và Suzuki đôi chút, đủ giúp Trax tự tin khi luồn lách trong khu đô thị đông đúc nhưng vẫn giữ được vóc dáng khỏe khoắn kiểu “xe Mỹ”. Chevrolet Trax 2017 sở hữu kích thước nhỉnh hơn so với 2 mẫu xe từ Ford và Suzuki Về thiết kế, nói nôm na thì Trax 2017 giống như một phiên bản thu nhỏ của “đàn anh” Captiva. Hai mẫu crossover này có nhiều nét tương đồng, mang phong cách hiện đại pha lẫn sự lịch lãm đặc trưng của những dòng xe Chevrolet. Dáng vẻ của Trax chắc chắn sẽ “hợp mắt” với nhóm khách hàng từ 30 đến 35 tuổi năng động và những đối tượng muốn mua xe để phục vụ gia đình. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về thiết kế đầu xe Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Thiết kế đầu xe tạo ra một diện mạo uy nghi, lạnh lùng Tông màu đen cứng cáp được tô điểm bởi đường viền mạ chrome tinh tế xuất hiện ở lưới tản nhiệt đa giác cỡ lớn, 2 hốc đèn sương mù gãy gọn. Phía trên là mặt ca-lăng lịch lãm gắn logo chữ thập được cắt ngang bởi một thanh kim loại bóng bẩy, chi tiết này kết nối với “đôi mắt” sắc lẹm, tạo hình hẹp và vuốt dài về hai bên thân xe. Tất cả kết hợp với cản xe thể thao nhằm tạo ra một diện mạo uy nghiêm, lạnh lùng cho Trax 2017. Nếu đem so với Vitara hay EcoSport, chiếc CUV của Chevrolet có vẻ nhỉnh hơn ở tính năng chiếu sáng với cụm đèn với tính năng tự động bật/tắt cùng chức năng điều chỉnh độ cao chùm sáng, dãy đèn LED chạy ban ngày uốn lượn đẹp mắt và bóng cốt kiểu thấu kính Projector hiện đại. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về thiết kế thân xe Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Một ngoại hình khỏe khoắn khi nhìn từ cạnh bên Chevrolet Trax sở hữu một ngoại hình khỏe khoắn khi quan sát từ bên cạnh, điều không thể thiếu ở những mẫu ô tô gầm cao đô thị. Ngoài ra, nhà sản xuất Hoa Kì còn mang đến một danh sách trang bị phong phú, bỏ xa các đối thủ như gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, tích hợp đèn báo rẽ kèm chức năng sấy nhiệt; tay nắm cửa mạ chrome sang trọng, mâm xe hợp kim đa chấu 18-inch hay thanh gá nóc để việc chuyên chở hàng hóa dễ dàng hơn. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về thiết kế đuôi xe Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Phần đuôi xe đem lại cảm nhận vững chãi, bề thế cho người đối diện Phần đuôi xe đem lại cảm nhận vững chãi, bề thế cho người đối diện nhờ tạo hình chữ U đầy đặn của cụm đèn hậu đi kèm với cản sau. Chú ý kĩ hơn, “khối cơ bắp” này bắt đầu xuất hiện từ vòm bánh sau bên thân xe. Bên cạnh thanh nẹp chrome to dày tạo điểm nhấn thì điểm cộng dành cho Trax là lẫy mở cửa đặt thấp, thuận tiện cho người sử dụng. Việc cảnh báo những phương tiện khác trên đường chắc chắn sẽ rõ ràng khi bên cạnh 2 vị trí đèn phản quang đặt thấp còn dải đèn LED báo phanh phụ bố trí tại đuôi lướt gió. Quan trọng nhất chính là cụm đẹn hậu LED thiết kế trau chuốt, bắt mắt. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Không gian nội thất rộng rãi, thoải mái hơn các đối thủ cùng phân khúc Tuy những thông số kích thước tương đồng nhưng xét kĩ, EcoSport hiện còn phải dành một khoảng không gian cho bánh dự phòng phía sau. Do đó, Trax sở hữu không gian nội thất rộng rãi, thoải mái hơn đối thủ rất nhiều. Không những thế, mẫu xe nhập khẩu này còn “ẩn chứa” nhiều bất ngờ dành cho người sử dụng với các trang bị hiện đại. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về thiết kế ghế ngồi Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 5 vị trí ngồi bọc nỉ có những đường vân trang trí lạ mắt Khác với Ford hoặc Suzuki, Chevrolet tạo ra 5 vị trí ngồi bọc nỉ có những đường vân trang trí lạ mắt, pha lẫn những mảng da được khâu chỉ màu cam vô cùng nổi bật. Có thể khẳng định, hàng ghế trước của Trax 2017 tương đồng với EcoSport với chức năng chỉnh cơ và tựa tay riêng dành cho người lái, điểm cộng của mẫu xe này nằm ở nút bơm hơi đệm lưng nhằm giúp việc lái xe đường dài thoải mái hơn. Ở hàng ghế sau, không gian trên đầu và khoảng duỗi chân thật sự dư dả, băng ghế đủ rộng dành cho 3 hành khách có vóc tầm 1m75. Tuy tựa lưng có độ nghiêng chỉ dừng lại ở mức khá nhưng Trax tích hợp tới 3 tựa đầu và đệm ngồi đầy đặn, êm ái. Tựa tay trung tâm với 2 hốc để ly giúp hỗ trợ hành khách tốt hơn khi cần nghỉ ngơi và sử dụng đồ uống trên xe. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về bảng tablo Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Cụm điều khiển trung tâm sắp đặt gọn gàng, hiện đại Bảng tablo của Trax đi theo hướng đối xứng. Những đường nét uyển chuyển đan xen vào nhau rất trau chuốt, tôn lên sự trang nhã, lịch sự ở nơi đây. Nếu EcoSport và Vitara chỉ “chuộng” chất liệu nhựa cứng thì Chevrolet lại biết cách phối hợp hài hòa giữa lớp da mềm và các chi tiết trang trí làm từ chất liệu nhựa nhũ bạc tinh tế. Cụm điều khiển trung tâm sắp đặt gọn gàng, hiện đại hơn so với các đối thủ mà nổi bật nhất chính là màn hình đa chức năng. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về thiết kế vô-lăng Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Vô-lăng ba chấu có thiết kế vừa tầm tay Vô-lăng ba chấu có thiết kế vừa tầm tay. Tay lái điều chỉnh 4 hướng được bọc da êm ái cũng như sự bố trí những nút bấm chức năng ngay ngắn, dễ sử dụng. Hai cần gạt phía sau với tạo hình đơn giản, “kế thừa” từ mẫu bán tải Colorado, không hài hòa với tổng thể nội thất trẻ trung của Trax 2017. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về thiết kế đồng hồ lái Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Bảng đồng hồ với mảnh viền chrome tinh tế phía bên ngoài Bảng đồng hồ với mảnh viền chrome tinh tế phía bên ngoài. Phía bên trong, từ trái sang phải chính là cụm vòng tua – vận tốc cùng màn hình đa thông tin đơn sắc. Lối bố trí bất đối xứng tạo ra một cảm giác mới mẻ, hiển thị các thông số rõ ràng, trực quan, tiện theo dõi. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về hệ thống thông tin - giải trí Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Hệ thống thông tin giải trí nhỉnh hơn so với các đối thủ So với những đối thủ cùng phân khúc, rõ ràng Trax 2017 nhỉnh hơn hẳn về mặt nghe nhìn và hệ thống thông tin giải trí MyLink II với kết nối USB/Bluetooth hỗ trợ Andriod Atuo và Apple CarPlay hiện đại cho phép người lái thực hiện giao tiếp rảnh tay, để việc lái xe an toàn hơn. Nhìn chung, dàn loa 6 chiếc từ Chevrolet mang lại trải nghiệm tốt, đủ sức đáp ứng nhu cầu giải trí cho người dùng khi kết hợp cùng màn hình cảm ứng 8-inch. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về hệ thống điều hòa Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Hệ thống điều hòa chỉnh cơ 1 vùng Có lẽ, điểm hạn chế nhất của Trax so với EcoSport hay Vitara chính là việc “ưu ái” sử dụng hệ thống điều hòa chỉnh cơ 1 vùng. Việc thiếu mất cửa sổ trời chỉnh điện đã phần nào làm giảm đi sự tiện nghi của mẫu xe gia đình của Chevrolet. Nhận ra điều đó, hãng xe Hoa Kì đã “gỡ gạc” bằng việc không tiếc tay bổ sung trang bị nhằm lấy lòng khách hàng, đó là chìa khóa thông minh, nút bấm khởi động; cửa kính điều chỉnh tự động một chạm; hệ thống điều chỉnh hành trình Cruise Control; gương chiếu hậu bên trong chống chói tự động; kính chắn gió trước/sau cách nhiệt; cổng sạc xoay chiều 230V ở hàng ghế sau. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về không gian chứa đồ Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Không gian chứa đồ rộng rãi Thao tác gập ghế sau theo tỉ lệ 6040 rất đơn giản, nhẹ nhàng là một ưu điểm khác của Trax, lúc này, khoang hành lý vốn rất thoáng đãng càng trở nên rộng lớn hơn. Các ngăn chứa đồ kích thước lớn nhỏ khác nhau cũng xuất hiện rải rác khắp khoang. Ở 4 cửa xe, các hộc chứa đồ chắc chắn sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu cất giữa vật dụng cá nhân của hành khách. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về động cơ, khả năng vận hành Ở phân khúc này, hiện tại Chevrolet Trax là một mẫu xe duy nhất dùng động cơ xăng tăng áp, điều này khiến chiếc CUV Hoa Kì có sự khác biệt và tự tin hơn khi so kè với những đối thủ sừng sỏ. Bốn xilanh thẳng hàng với tổng dung tích cc ứng dụng công nghệ ECOTEC, phun xăng đa điểm sau đi cùng turbo giúp sản sinh 140 mã lực và 200 Nm. Bên cạnh đó, khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẵn có, tiêu chuẩn khí thải mà mẫu động cơ xăng này đạt được là Euro 6, một mức tiêu chuẩn khá tốt và thực sự có lợi cho môi trường. Ở phân khúc này, hiện tại Chevrolet Trax là một mẫu xe duy nhất dùng động cơ xăng tăng áp Cùng với khối động cơ mạnh mẽ, Chevrolet cung cấp cho Trax LT thêm hộp số tự động 6 cấp kết hợp với hệ thống lái trợ lực điện và hệ dẫn động cầu trước, hứa hẹn sẽ tạo ra một cảm giác lái nhanh nhạy và linh hoạt. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 Cần gạt số Choáng ngợp là từ thích hợp nhất khi nhắc đến danh sách an toàn của Chevrolet Trax 2017, số gạch đầu dòng dành mẫu CUV 5 chỗ thậm chí còn nhiều hơn cả những đối thủ “trên tầm” như Mazda CX-5 và Honda CR-V. Đây cũng có thể coi là lời giải thích thỏa đáng nhất cho mức giá ngót nghét 800 triệu của mẫu xe này. Đánh giá xe Chevrolet Trax 2017 về hệ thống an toàn Những tính năng bảo vệ, hỗ trợ dành cho khách hàng từ GM bao gồm Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp PBA, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hệ thống ổn định xe khi di chuyển trên đường thẳng SLS, điều khiển lực phanh vào cua CBC, kiểm soát phanh động cơ EDC, hệ thống chống lật ROM, hệ thống chống trượt TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS, hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS, hỗ trợ xuống dốc HDC, cảnh báo lùi, camera lùi, hệ thống chống trộm, 06 túi khí. Chevrolet Trax 2017 là sự lựa chọn đáng giá cho những ai cá tính, đề cao giá trị sử dụng cốt lõi của xe đa dụng Không chỉ phù hợp với các gia đình trẻ sinh sống ở khu đô thị, Chevrolet Trax 2017 còn là sự lựa chọn đáng giá cho những ai cá tính, đề cao giá trị sử dụng cốt lõi của một mẫu xe đa dụng, đáp ứng nhiều mục đích đi lại khác nhau trong cuộc sống. Ưu điểm Lợi thế về xuất xứ, tính năng vận hành và hệ thống an toàn tốt nhất phân khúc. Nhược điểm Không có cửa sổ trời, sử dụng điều hòa chỉnh cơ 1 vùng, mức giá bán khá cao so với các đối thủ. Thông số Chevrolet Trax LT Giá bán 769 triệu Dáng xe SUV 5 chỗ Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 1850 - 4900 vòng/phút Hộp số cấp Kiểu dẫn động Cầu trước Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay một vùng Số lượng túi khí 06 túi khí Nguồn ảnh LS $21,000 LT $22,900 Premier $26,100 Wondering which trim is right for you? Our 2017 Chevrolet Trax trim comparison will help you decide. Seating for five Apple CarPlay and Android Auto standard Turbocharged four-cylinder 7-inch touchscreen standard Six-speed automatic standard Front- or all-wheel drive 4G LTE with Wi-Fi hot spot 2017 Chevrolet Trax review Our expert's take Versus the competition A higher-quality interior and new multimedia technologies — including standard Apple CarPlay and Android Auto — boost the Trax's appeal in the new class of subcompact SUVs. The Chevrolet Trax is part of an entirely new class of vehicles that didn’t exist a few years ago subcompact SUVs. They’re high-riding hatchbacks with available all-wheel drive AWD, including the Chevrolet Trax, 2017 Honda HR-V, 2017 Jeep Renegade and 2017 Subaru Crosstrek, among many others. In one of multi-car comparisons in which we tested the old Trax against its class, it placed dead last. For 2017, Chevrolet’s smallest SUV is updated with a new look and new features, but are there enough improvements to boost its finish? I think so. Chevrolet addressed former failing areas, such as interior quality and advanced safety technology, and its new multimedia offering shoots the Trax to the top of the class in smartphone integration. Exterior & Styling $$IMAGE- 1, 2, 3, 4, 5$$ The Chevrolet Trax was on sale globally well before it debuted in the so it already looked dated when it landed stateside as a 2015 model. Adding contemporary styling to the cute-ute makes the 2017 look newer than it really is, and on mid-level LT and top-level Premier trims, there are strips of LED running lamps surrounding the headlights that give the inexpensive SUV an upscale look. Dimensions are unchanged from 2016 model year and remain city-friendly along with the rest of the class. These really are tiny SUVs; the Trax is inches shorter, bumper to bumper, than Chevy’s next size up, the 2017 Chevrolet Equinox SUV. Compare the Trax’s specs with its competitors here. $$IMAGE- 6$$ How It Drives I spent a day testing the updated Chevrolet Trax in and around downtown Chicago. Ironically, the Trax’s driving experience hasn’t changed at all; for better or for worse, the refresh included no mechanical changes. The Trax continues to drive confidently for its small footprint, but its engine remains loud and wheezy, and its short wheelbase makes for a bumpy ride over rough pavement. The 138-horsepower, turbocharged inline-4 cylinder strained to haul three men in a top-level Premier with AWD. The Premier is the heaviest trim level, weighing 3,340 pounds; the lightest is 3,048 pounds. The I-4 Chevrolet Trax is peppy enough to get around traffic fine with just a driver onboard. $$IMAGE- 7$$ Interior The driving characteristics of the old Trax didn’t offend us nearly as much as did its interior, which was low-quality, bland and many years outdated even at its introduction. Chevy redesigned the entire dashboard and instrument cluster for 2017. Perhaps the most significant interior update is the all-new dashboard that’s covered in richer materials than before. In the right color combination, like our Jet Black/Brandy test vehicle, the interior is attractive and appears significantly updated. The “Brandy” burnt-orange interior accents are available on LT and Premier trims. $$IMAGE- 8$$ The interior may be improved, but a competitor with class-leading materials, like the Honda HR-V, has nothing to fear; the HR-V is a class above the Trax, with soft-touch materials in the backseat as well as the front. The Trax’s backseat remains devoid of anything resembling quality, and there are still many carryover materials below the redesigned dashboard. $$IMAGE- 9, 10, 11, 12$$ I’m disappointed that the redesigned instrument cluster is now a traditional display instead of the brightly colored, motorcycle-inspired digital cluster in the outgoing Chevrolet Trax. The new analog speedometer’s numbers are crammed together and hard to read — and does this thing really need a 140-mph speedometer? An accompanying digital speedometer remains, but it’s small and not as easy to read as the previous digital display. Losing the 2016’s funky gauge cluster takes a lot of fun and uniqueness out of the Trax’s interior. $$IMAGE- 13$$ Ergonomics & Electronics While the Chevrolet Trax loses a little edginess with its tamed gauge cluster styling, it redeems itself with a whole new multimedia system that’s a one-stop shop for multimedia tech features. The aforementioned Apple CarPlay and Android Auto should be at the top of your must-have shopping list if you have a compatible smartphone, thanks to their simplicity and comprehensive in-car integration. No direct Trax competitor offered Apple CarPlay or Android Auto as of publication. But wait, there’s more The Chevrolet Trax now has two USB ports in the front instead of one. Also, like last year, there’s an available 120-volt AC household outlet in the rear in LT and Premier trims, so backseat passengers can charge a device. There’s also 4G LTE connectivity powering a Wi-Fi hot spot and enabling a mobile app with remote start and lock/unlock features. It’s free for three months, then requires a subscription; see pricing for the OnStar 4G LTE data plan here. Cargo & Storage $$IMAGE- 14$$ For a vehicle that embraces current mobile technology, the Trax certainly doesn’t leave many spots to store your phone. That’s a big change from the 2016 model, which had up-front storage space galore. The 2017 model loses its upper glove box and center upper dashboard pop-up storage. And while we never really found a use for the two crevices flanking the multimedia screen in the outgoing Trax, those are gone, too. A storage drawer under the front passenger seat and a cubby in front of the gear selector remain. Rear cargo space remains unchanged, and it’s very usable given the small SUV’s outside dimensions. The Trax’s cubic feet of maximum cargo space with the backseat folded is surprisingly accessible through the tall cargo opening. It’s not the largest in its class, however, and those looking for a little more cargo space should check out the sizable Honda HR-V cubic feet or Subaru Crosstrek cubic feet. Safety The 2017 Trax’s crashworthiness is rated highly by the Insurance Institute for Highway Safety and National Highway Traffic Safety Administration. See how its IIHS ratings compare with other small SUVs here. The Trax aced IIHS’ five major crash tests, scoring the institute’s highest rating of good. NHTSA also rewarded the Trax with its highest overall rating of five out of five stars. A previous complaint of ours was the lack of advanced safety technology the Trax’s competition offered, like a precollision system and blind spot monitoring. This year, newly added safety tech addresses some of those complaints. A Driver Confidence Package on the LT includes blind spot monitoring, rear cross-traffic alert and rear parking sensors for $495; it’s standard on the Premier. A backup camera is standard on all trims. The Driver Confidence II Package is optional on Premier trims, costing $295 and adding forward collision warning and lane departure warning, though they’re just warnings and don’t include automatic emergency braking or lane keep assist course correction, respectively. The Crosstrek and Renegade are ahead of the curve in this entry-level segment; Subaru’s EyeSight option includes automatic emergency braking, and the Renegade offers automatic emergency braking and lane keep assist to steer the car back on course. Neither collision warning nor lane departure warning signaled many false alarms, and both features were extremely livable even in the hyperactive traffic in and around Chicago. Value in Its Class I have little doubt the Trax would fare better than last place in our Subcompact SUV Challenge with the extra features and niceties of the 2017. The improvements don’t come free Pricing has increased by $255 to $870 depending on trim level. The front-wheel-drive LS base price starts at $21,895, including destination. The former LTZ is now called Premier and is $870 pricier than before, though its increased standard-feature content — like the more robust multimedia system and standard safety features — means you’re not paying more for nothing. A Premium will set you back $26,995 with front-wheel drive, and the one I tested with the optional Driver Confidence II package and all-wheel drive was $28,790. At that price, the Trax feels out of place, quality-wise, compared with the HR-V, whose better-executed interior takes the sting out of spending that much on a small vehicle. Midlevel LT trims see the lowest price increase $255 and will likely be the volume sellers and best bargains. Even with all the 2017 Trax’s improvements that make it a more desirable subcompact SUV, I’m still not sure it would have made the podium in our test against its formidable competitors in this new class of small SUVs. Consumer reviews 89% of drivers recommend this car Rating breakdown out of 5 Comfort Interior design Performance Value for the money Exterior styling Reliability Most recent consumer reviews 2017 Chevrolet Trax A Mechanical Misfortune May 16, 2023 By Upset Traxxer from Washington State Owns this car I'm sorry to say that my experience with the 2017 Chevrolet Trax, which I bought new with only 10 miles on the odometer, has been nothing short of a mechanical nightmare. It's a tale of constant breakdowns and hefty repair bills, which has left me deeply disappointed and filled with regret. Take note that proper maintenance was being done on or before all scheduled times. The first major issue reared its ugly head at the 90,000-mile mark when the engine simply gave out. For a car that was relatively new and well-maintained, this was a shock. After shelling out a small fortune, I had the engine replaced with a new Version 2 on the engine. This was the only silver lining in an otherwise dark cloud. The newer engine was markedly better than the original, performing well under various conditions. However, the honeymoon with the new engine was short-lived, as at 105,000 miles, the transmission failed. This was a gut punch, especially considering that the car was only used for regular commuting and not for any heavy-duty driving. After another pricey repair, I was back on the road, hoping the worst was behind me. But alas, at 190,000 miles, the second transmission failure occurred. It was clear that the transmission was simply not up to the task of handling even the basic weight of the car. The frequency of these significant issues was far beyond what any car owner should reasonably expect. It's also important to note the design of the engines in the Trax – they are simply not built to be easily rebuildable, adding to the hassle and expense of any potential repair work. It's a design flaw that does the customer no favors. In conclusion, even though the Version 2 engine is a great improvement, the overall experience with the 2017 Chevrolet Trax has been disappointing. The recurring transmission issues, coupled with the unexpected engine failure and the design flaw, make this a car I would not recommend to anyone. Not even to my worst enemy. Proceed with caution if you're considering this model. Proper maintenance was performed on or before scheduled times. Show full review Not SATISFIED!!!! May 5, 2023 By Amanda from Dallas Owns this car I have had this vehicle for less then 6months...and have repaired a leakran hot shut off on me got it fixed so I thought!!!... and less then a month its leaking again...replaced the water pump and seems that when I use my air conditioner it's a issue...and when you try to get it done correctly by the dealership...they can only tell you I dont know but you have to pay $300 to take a guess!!?? & have to put it on a diagnostic test...for a leak?? It's to many things that are electrically connected every thing works on a sensor...and I dont travel far so I'm not understanding why it's a leak after less then 6months of owning the vehicle.. Chevy take your time it's not only about the look make sure it works properly!!! Under the hood!!! Show full review Better than you thought. May 5, 2023 By JDS from Phoenix, Az Owns this car It accelerates better than most think depending on how you drive it. I have used the manual feature it does extremely well. I have had 5 men in it, pulls well. Dont knock it. Fuel milage is good. Show full review See all 188 consumer reviews New car program benefits Bumper-to-bumper 36 months/36,000 miles Corrosion 36 months/36,000 miles Powertrain 60 months/60,000 miles Maintenance 24 months/24,000 miles Roadside assistance 60 months/60,000 miles Certified Pre-Owned program benefits Maximum age/mileage 5 model years or newer/up to 75,000 miles Basic warranty terms 12 months/12,000 miles bumper-to-bumper original warranty, then may continue to 6 years/100,000 miles limited depending on variables Powertrain 6 years/100,000 miles Dealer certification required 172-point inspection Roadside assistance Yes View all cpo program details Have questions about warranties or CPO programs? Visit the manufacturer's website See all 2017 Chevrolet Trax articles All model years for the Chevrolet Trax Giới thiệu chung Khi mà các phân khúc quen thuộc như sedan hay bán tải dần trở nên chật chội và cạnh tranh thì việc các nhà sản xuất liên tục giới thiệu sản phẩm mới cũng như tung ra những tân binh để cạnh tranh ngày càng diễn ra thường xuyên hơn. Và trong năm 2016 thì Chevrolet có lẽ là cái tên tích cực hơn cả khi lần lượt nâng cấp cho Captiva, Cruze, Colorado và cả là màn thăm dò của Trax hoàn toàn mới tại Vietnam Motor Show. Thật ra, với những ai có thới gian dài quan sát thị trường ô tô thì tưởng chừng như Trax đã gia nhập vào phân khúc gầm cao năm chỗ cỡ vừa tại Vietnam Motor Show 2015 để cạnh tranh cùng Ford EcoSport, Suzuki Vitara hay Hyundai Creta, nhưng anh chàng này đã “chờ” đến tận hơn một năm sau mới chính thức trình làng với diện mạo mới hơn, hấp dẫn hơn hẳn so với thời điểm đó. Đào sâu thêm tiểu sử non trẻ của nhân vật chính trong bài đánh giá lần này, thế hệ Chevrolet Trax 2017 chính là mẫu nâng cấp từ bản concept lần đầu xuất hiện tại Paris Motor Show 2012, và được chính thức đưa vào thương mại một năm sau ở Canada, Đức, Hàn Quốc và Mexico. Nhìn rộng hơn thì đây rõ ràng là một động thái của GM nhằm nắm bắt xu hướng các mẫu xe SUV đô thị ngày càng được ưu chuộng, đồng thời là để cạnh tranh cùng đối thủ đồng hương Ford vốn đã nhanh chân hơn với EcoSport. Còn ở thì hiện tại, General Motor Việt Nam giới thiệu đến khách hàng một phiên bản Trax duy nhất với tên gọi Turbo LT với giá bán 769 triệu đồng, và xe được sản xuất tại Hàn Quốc. Rõ ràng Trax 2017 ở vị thế cao hơn nếu so sánh với EcoSport nội địa, khá tương đồng khi đặt cạnh Vitara đến từ Hungary, Creta cập cảng từ Ấn Độ, hay thậm chí là chỉ kém chính đàn anh Captiva hơn 100 triệu mà thôi. Hãy cùng danhgiaXe đi tìm lời đáp cho câu hỏi “Đâu sẽ là những yếu tố để Chevrolet có thể thuyết phục khách hàng lựa chọn Trax ngoài lợi thế đầu tiên về chất lượng nhập khẩu?” Ngoại thất Tổng quan về ngoại hình Chevrolet Trax sở hữu kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt x x mm, khoảng cách hai trục mm, khoảng sáng gầm xe 180 mm và bán kính quay vòng tối thiểu đạt 5,65 m. Nhìn chung các thông số này được các kỹ sư tính toán và tối ưu rất tốt để Trax thật sự trở thành một chiếc SUV đô thị với vóc dáng gọn gàng nhưng vẫn linh hoạt và cơ động, đủ sức xoay trở từ đường hẹp đến phố xá giờ tan tầm. Có chăng hạn chế duy nhất là ở gầm xe kém hơn các đối thủ đôi chút, Vitara và EcoSport lần lượt có khoảng sáng 185 và 200 milimet. Một điểm thú vị đó là hình hài của Trax được chấp bút hình thành dưới bàn tay của hai giám đốc thiết kế nội-ngoại thất cùng là người Hàn Quốc, vậy nên có lẽ tôi vẫn thấy đâu đó ở chiếc xe Hoa Kỳ thấp thoáng vẻ trau chuốt, điệu đà khá quen thuộc ở các dòng xe KIA hay Hyundai. Nhưng tựu trung thì mẫu gầm cao năm chỗ sau khi được “chỉnh sửa” trông rất hiện đại, cứng cáp hơn hẳn phiên bản từng xuất hiện tại Việt Nam vào cuối năm 2015. Bên cạnh đó, những chi tiết mang tính nhận dạng đặc trưng từ Chevrolet còn giúp mang đến một “đội hình” xe Mỹ cá tính khi Trax đồng hành cùng những người em khác. Đầu xe Dường như diện mạo của Trax cũng đang đại diện cho chính thông điệp thách thức mà Chevrolet gửi đến các đối thủ. Một thần thái dữ dằn gai góc, đầy tham vọng và không hề nhân nhượng của kẻ chinh phục. Các đường nét sắc xảo, gãy gọn “đâu ra đó” nhưng khi kết hợp cùng nhau lại rất hài hòa và uyển chuyển. Chẳng hạn như “đường kẻ” chia đôi gương mặt Trax từ tận kính lái xuống đến chắn bùn bên dưới, hai gân dập nổi trên nắp capo vuốt về trước liền lạc với mặt ca-lăng đang nối liền hai cụm đèn chiếu sáng, hay hai hốc đèn sương mù to bản đặt thấp tạo vẻ cân xứng cho lưới tản nhiệt đa giác cũng như cản trước thể thao sơn tông màu bạc. Tăng thêm phần lịch lãm và vẻ đối lập cho tổng thể phía trước là những đường viền mạ chrome tinh tế quanh các mảng ốp nhựa đen nhám. Đến với điểm đáng giá nhất của Trax LT, đó là hệ thống chiếu sáng với đèn cốt kiểu bóng chiếu Projector, đèn pha Halogen có thể tự động bật tắt nhờ vào cảm biến ánh sáng. Không chỉ hiện đại, cụm chi tiết này còn cuốn hút nhờ dải đèn LED uốn lượn từ trước vuốt ngược sang bên thân xe, tạo nên một “đôi mắt” có hồn và gây ấn tượng mạnh với người đối diện. Đánh giá về cụm tính năng này, quả thật tôi cảm thấy hài lòng và ấn tượng về hiệu quả làm việc cũng như sự tiện lợi mà bản thân nhận được. Trước hết cảm biến ánh sáng thật sự rất nhạy, dù trời đang nắng gắt nhưng chỉ cần xe di chuyển vào bóng râm vài giây thôi thì đèn cũng đã được kích hoạt ngay lập tức và bảng đồng hồ trước vô-lăng cũng giảm độ sáng. Tiếp đến, tầm quan sát trong đêm thật sự tốt và rõ ràng, tầm chiếu xa hoặc gần có thể tùy chỉnh với nút xoay gồm bốn mức ở cụm điều khiển, nên tôi có thể dễ dàng chọn cho mình vùng chiếu sáng phù hợp nhất với điều kiện đi lại trong thành phố hay đi đường trường. Sau cùng là sự “tận tình” không kém gì những mẫu xe hạng sang với chế độ chờ lúc ra vào xe, ví dụ như khi Trax đã về đến garage thì dù tắt máy tuy nhiên đèn vẫn sẽ sáng cho đến lúc bạn rời hẳn xe và khóa cửa, hay chỉ cần bạn cầm chìa khóa bước vào cabin thôi thì đèn cũng sẽ hoạt động ngay, rất thông mình và chu đáo. Thân xe Trax toát lên rõ nhất phong cách năng động, khỏe khắn khi quan sát từ bên cạnh với phần cửa kính vát nghiêng dốc về trước có thanh viền chorme bóng bẩy, trụ B sơn đen trong khi trụ C dày bản trông chắc chắn, thanh gá nóc thể thao, phần mép dưới thân và cửa xe còn được ốp nhựa tối màu giúp tổng thể hoàn thiện hơn. Nổi bật hơn cả chính là phần vòm bánh xe được thiết kế cơ bắp, gồ cao hẳn lên để tạo sự liền lạc với vạt đèn trước và sau. Tiếp sức cho điều đó, Chevrolet còn mang đến bốn mâm xe hợp kim năm chấu kép kích thước lên đến 18-inch, to và bắt mắt hơn hẳn mọi đối thủ. Thêm một điểm cộng nữa mà tôi cần nhắc đến là khách hàng sẽ nhận được ngay một bộ lốp Continental cao cấp cỡ 215/55, thương hiệu vốn thường xuất hiện ở những dòng xe đắt tiền. Hai chi tiết mà bản thân tôi cảm thấy chưa hài lòng hơn cả chính là gương chiếu hậu cùng tay nắm cửa mạ chrome với thiết kế có phần khá cổ điển và đơn giản, nhìn chung không mấy thích hợp với dáng vẻ trẻ trung của Trax 2017. Bù lại Chevrolet vẫn tích hợp đầy đủ đèn báo rẽ, chức năng chỉnh/gập điện cho gương, cũng như là cả bốn tay nắm đều có nút khóa/mở một chạm rất hữu ích, dù là đứng đâu quanh xe thì bạn cũng có thể dễ dàng khóa hay vào xe với chìa khóa thông minh đặt trong người. Đuôi xe Nếu nhìn thoáng qua trên đường phố, chắc hẳn bạn sẽ dễ nhầm lẫn giữa Trax và Captiva bởi cả hai khá tương đồng khi cùng mang vẻ bệ vệ, nhưng về cơ bản Trax 2017 vẫn có được vẻ trang nhã, lịch lãm ở một mẫu xe đô thị gầm cao. Chú ý kỹ ta sẽ thấy cừa sau xe có thiết kế chủ đạo dựa trên khối hình thang ngược đầy vững chãi, từ phần khung chính, khu vực đặt biển số với thanh nẹp chrome to bản cùng logo chữ thập cho đến cả tay nắm cửa bố trí thấp bên dưới đều chung thành với lối tạo hình này. Trong khi đó, cản xe thể thao và hai hốc đèn phản quang đa giác tạo hình tựa nhưng ở phần đầu giúp Trax trông cân đối hơn. Sau cùng, để kết thúc cho bản vẽ mà theo tôi là đạt 8/10 điểm của Trax 2017, Chevrolet đem đến cụm đèn hậu LED hai tầng được cách điệu từ hình ảnh chiếc lá rất tinh tế và sang trọng. Không chỉ vậy dãy đèn LED báo phanh phụ trên cao ở đuôi lướt gió cùng đèn phản quang đặt thấp bên dưới sẽ làm nên đăc điểm nhận dạng vừa hiệu quả vừa đẹp mắt, giúp các phương tiện theo đuôi Trax sẽ luôn giữ được khoảng cách an toàn cần thiết. Nội thất Tổng quan khoang xe Nếu bạn cần một khoang nội thất đủ rộng rãi để phục vụ cho cả gia đình nhưng vẫn muốn tính cá nhân hoá cao, ẩn chứa nhiều trải nghiệm thú vị để khám phá thì tôi cam đam rằng Trax 2017 sẽ đáp ứng hoàn hảo yêu cầu đó. Tựu trung, hãng xe Hoa Kì đã khéo léo kết hợp một cabin năm chỗ có các chi tiết được bày trí hợp lý bên cạnh vật liệu nội thất mang đậm phong cách hiện đại trẻ trung với cách phối màu đen – cam chủ đạo, và quan trọng hơn cả là một danh sách dài tính năng trang bị thật sự hữu dụng trong việc sử dụng hằng ngày. Ghế ngồi và không gian hành khách Hai hàng ghế ở Trax hẳn nhiên không quá xuất sắc như ở các mẫu SUV cao cấp, tuy nhiên tôi phải thừa nhận rằng chúng hoàn thành rất tốt nhiệm vụ của mình – chăm sóc cho các hành khách. Đầu tiên, bù đắp cho chất liệu ghế da pha nỉ thì Chevrolet đã “chấp bút” các họa tiết trang trí đan xen lẫn nhau hết sức độc đáo, khiến tôi liên tưởng đến các vi mạch ở các thiết bị điện tử, cùng với đó là những nét nhấn nhá bằng chỉ khâu khiến cabin trông sinh động hơn hẳn. Hiếm mẫu xe nào với tầm giá dưới một tỷ đồng lại có ghế lái thoải mái như Trax LT, ngoài việc 6 hướng tùy chỉnh cơ bản phải thao tác thủ công tương tự như EcoSport và Vitara thì chiếc xe Mỹ có thêm ba điểm cộng đủ sức chiều lòng bất kì bác tài khó tính nào đệm lưng bơm hơi điện, gác tay riêng và tựa đầu điều chỉnh được tận bốn hướng lên/xuống/xa/gần. Trong suốt ba ngày vần vô-lăng Trax, phần hông và cột sống của tôi được nâng đỡ từng chút một để có được tư thế ngồi ưng ý nhất, còn hai cánh tay thì luôn có được nơi “nghỉ ngơi” khi cần thiết nên cơ thể chẳng mấy mệt mỏi như những lần thử xe từng trải qua. Hàng ghế sau đồng thời sở hữu đầy đủ các yếu tố quan trọng để hành khách không quá ghen tị với người ngồi trước khoảng để chân dư dả, không gian trần xe thoáng đãng, độ nghiêng tựa lưng đủ tốt cho các chuyến đi xa, ba tựa đầu êm ái, bệ tì tay, sàn xe nhô lên không nhiều và nhất là vị trí ngồi giữa đủ thoải mái cho cả người lớn. Đặc biệt, Chevrolet cung cấp một nguồn điện xoay chiều 230V dành cho những thiết bị ngoại vi như điện thoại, máy tính cá nhân hay máy chụp ảnh, quay phim. Bảng tablo Góp phần củng cố thêm vị thế vượt trội trước hai đối thủ EcoSport và Vitara, bảng tablo ở Trax 2017 vừa mang thiết kế lịch lãm, thanh thoát vừa có độ hoàn thiện tốt với các vật liệu cao cấp. Với trung tâm là một màn hình cảm ứng hiện đại, Chevrolet cách điệu khu vực tablo theo hình chữ T khá điệu đà, mảng ốp da mềm mại được “chia đôi” bởi đường chỉ cam cá tính trong khi các hốc gió được bao quanh bởi đường viền mạ chrome tinh tế. Còn chất nhựa lại cứng cáp, chắc chắn và tạo được cảm giác an tâm chứ không lỏng lẻo như một vài mẫu xe sản xuất trong nước khác. Các nút bấm nằm ở vị trí vừa vặn tầm tay của người lái, cách bày trí cũng rõ ràng nên tôi không mất quá nhiều thời gian để ghi nhớ và sử dụng những chức năng ở Chevrolet Trax. Tay lái Trax sử dụng vô-lăng bọc da ba chấu chấu màu đen với điểm nhấn là chữ V sơn nhũ bạc lịch lãm, đồng điệu cùng phong cách thiết kế bảng tablo. Các chi tiết hoàn thiện rất tốt, nhất là phần chỉ khâu ở mặt trong rất chắc chắn cùng lớp da có độ bám cao giúp cảm giác cầm và miết da tay trên vòng gỗ chân thật và thú vị. Bên cạnh đó các nút chức năng sắp xếp gọn gàng và thao tác bấm sử dụng có phản hồi nhanh nhạy, chính xác. Một điểm cộng khác là lẫy khóa cột vô-lăng bố trí gần với người lái nên tôi không cần tìm kiếm hay mò mẫm quá lâu để chọn được cho mình tư thế điều khiển xe ưng ý nhất. Dẫu sao vẫn có một yếu tố mà cá nhân tôi nghĩ Chevrolet cần cải thiện, đó là thiết kế hai cần chỉnh đèn và gạt nước tròn trĩnh khá đơn điệu, khá lạc lõng khi xuất hiện ở Trax 2017 vốn có phong cách hiện đại, trẻ trung. Đồng hồ hiển thị Cụm đồng hồ của Trax không đi theo “lối mòn” như đa phần các mẫu xe khác trên thị trường, thay vào đó Chevrolet xây dựng một giao diện mới mẻ khi đặt màn hình LCD lệch về bên phải, hai cụm vòng tua và vận tốc được phối màu đơn giản mà rõ ràng, dễ quan sát. Bên ngoài còn xuất hiện thêm hai mảng viền chrome sắc xảo, sang trọng. Tuy chỉ là loại đơn sắc nhưng nhìn chung màn hình ở đồng hồ vẫn thể hiện đầy đủ các thông tin cần thiết nhờ độ tương phản tốt dù ngoài trời nắng gắt, đồng thời cách sắp xếp con chữ, số liệu cùng như các biểu tượng thân thiện với người dùng. Cửa xe Hơi tiếc một chút khi phía bên trong bốn cửa xe Trax lại thiếu mất các vật liệu mềm để tăng thêm phần tiện nghi cho hành khách, nhưng dẫu sao thì sự an tâm từ âm thanh đóng cửa gọn gàng, chắc chắn vẫn là một điểm cộng lớn đối với khách hàng. Các mảng khối nhựa có chất lượng hoàn thiện cao và được sắp xếp chồng lên nhau khá bắt mắt, ngoài ra lẫy mở cửa tạo điểm nhấn với vật liệu chrome bóng bẩy. Bên cạnh kính chắn gió trước/sau và kính cửa sổ cách nhiệt, tại ghế lái bạn có thể điều chỉnh một chạm xuống tất cả các vị trí còn lại và có cho riêng mình thêm nút chỉnh một chạm cả chiều đi lên tiện nghi. Thêm một chi tiết đáng chú ý là ở ghế phụ phía trước có hẳn một nút khóa/mở tất cả cửa trong xe, giúp người ngồi tại đây chủ động và thuận tiện hơn trong quá đi lại, ra vào cabin. Thiết bị tiện nghi Hệ thống nghe nhìn Ở tầm giá 800 triệu, có lẽ hai mẫu xe Chevrolet gồm Colorado High Country và Trax LT là vượt trội hơn cả về tính năng nghe nhìn khi sở hữu hệ thống thông tin giải trí MyLink thế hệ II. Đi cùng 6 loa âm thanh là khả năng kết nối USB/AUX/Bluetooth với hỗ trợ Apple Carplay và Android Auto hiện đại. Màn hình cảm ứng 7-inch vừa có sự sắc nét, chính xác khi thao tác vừa được thiết kế thông minh với độ nghiêng hợp lý và một phần “mái che” nho nhỏ để hạn chế bị chói nếu nắng hắt vào khoang lái. Quả thật thì My Link luôn khiến tôi hài lòng khi sử dụng, các menu sắp xếp khoa học, giao diện màu xanh – đen chủ đạo ưa nhìn cùng khả năng kết nối nhanh nhạy với điện thoại thông minh và quá trình đàm thoại rảnh tay cho trải nghiệm nghe gọi tốt, rõ ràng. Còn về hệ thống loa, 06 loa đủ sức để đáp ứng nhu cầu thưởng thức âm nhạc của đại đa số bộ phận khách hàng nhờ chất âm thanh trong trẻo, ấm áp, lúc ở mức âm lượng cao thì âm sắc vẫn rõ ràng chứ không bị vỡ hay rè. Hệ thống điều hòa Đây có lẽ nhược điểm chính của Trax khi hãng xe Mỹ chỉ trang bị dàn điều hòa chỉnh tay một vùng và không có hốc gió phụ phục vụ cho hành khách phía sau, vậy nên để người ở hàng ghế thứ hai mát mẻ thì người ngồi trước phải “gồng mình” chịu lạnh ít nhiều. Bù lại hệ thống này cho khả năng làm mát nhanh và sâu, nếu cần vào xe sau khi đỗ lâu dưới trời nắng thì bạn cứ việc chỉnh mức gió cao nhất và nhiệt độ thấp nhất, xoay các cánh gió ở bảng tablo hướng về sau đôi chút thì chỉ tầm đôi ba phút không khí sẽ dễ chịu ngay. Không gian chứa đồ Dù bạn có là kiểu người ngăn nắp hay hơi bề bộn đôi chút thì Trax 2017 cũng sẽ khiến bạn hài lòng với “vô vàn” những vị trí để đồ khắp cabin 3 ở bảng tablo phía trước, mỗi cánh cửa có 3-4 hốc chứa vật dụng hay để chai nước, lần lượt 4 và 2 nơi để ly giữa hàng ghế trước và hàng ghế sau, 2 túi ngay sau tựa lưng ghế. Khoang hành lý theo đánh giá của tôi là tốt hơn hẳn EcoSport khi mà bánh dự phòng được “giấu” bên dưới sàn xe thay vì choáng mất một khoảng không trong chiều dài tổng thể. Vậy nên cả gia đình sẽ chẳng cần lo lắng về những chuyến đi chơi xa hay dã ngoại dài ngày. Băng ghế thứ hai hẳn nhiên sở hữu tỉ lệ gập 6040, nhưng khác với EcoSport và Vitara là Trax có thể gập phẳng hoàn toàn khi đệm ngồi được gấp úp về trước, nhờ đó không gian chở hàng sẽ cực kì rộng rãi. Vận hành, cảm giác lái và an toàn Động cơ, hộp số và hệ truyền động Trong phân khúc, hiện tại Chevrolet Trax là mẫu xe duy nhất sử dụng động cơ tăng áp, điều này khiến chiếc Urban SUV Mỹ thật sự khác biệt và đầy tự tin khi so kè với các đối thủ khác với các thông số hiệu năng không thua gì những mẫu xe trang bị động cơ Bốn xilanh thẳng hàng có tổng dung tích cc ứng dụng công nghệ ECOTEC, phun xăng đa điểm sau khi kết hợp cùng turbo đã sản sinh công suất tối đa 140 mã lực từ đến vòng/phút, và mô-men xoắn cực đại 200 Nm từ đến vòng/phút. Cùng với động cơ mạnh mẽ, Chevrolet cung cấp cho Trax LT hộp số tự động 6 cấp, hệ thống lái trợ lực điện và hệ dẫn động cầu trước, hứa hẹn một cảm giác lái nhanh nhạy và linh hoạt. Cảm giác lái Điều mà tôi ấn tượng và đánh giá cao hơn cả là “chất” đô thị mà Chevrolet Trax thể hiện ngay từ thời điểm nhận xe. Tầm quan sát gần như hoàn hảo khi các điểm mù quanh xe được hạn chế tối đa với gương chiếu hậu to bản cùng cột chữ A gọn gàng thoáng đãng, phần khó khăn nhất khi xoay trở trong phố là đầu xe khi chi tiết này tương đối ngắn và khuất chứ không lộ rõ như ở Vitara. Cần đâu đó khoảng nửa buổi thì tôi đã quen thuộc với cảm giác canh chỉnh Trax, hệ thống trợ lực lái điện cũng đóng góp khá nhiều khi đem đến một vô-lăng nhẹ nhàng và chính xác ở dải vận tốc thấp, dễ dàng cảm nhận về góc xoay của bánh dẫn hướng. Vậy nên thao tác xử lý quay đầu hay luồn lách ở không gian hẹp sẽ thật sự dễ chịu ngay với cả những “tài non”, giúp họ tránh rơi vào trạng thái mất bình tĩnh, luống cuống không đáng có. Sau màn chào hỏi, tôi và người bạn mới bắt đầu “tìm hiểu” nhau kĩ hơn. Xét về chân phanh và chân ga thì cả hai rất biết cách chiều lòng người lái, một vững vàng đầy an tâm, một lại uyển chuyển và linh hoạt nên là ở đô thị hay ở đường trường tôi vẫn có thể kiểm soát tốc độ của Trax đúng từng tí một với mong muốn cũng như tận dụng trọn vẹn 140 mã lực bên dưới nắp capo. Trên cung đường thử xe quen thuộc từ Sài Gòn đến Vũng Tàu gồm cao tốc và xa lộ, Trax có đủ tự tin để “bám sát” tốc độ tối đa cho phép cũng như vượt các xe khác khi nhận được sự hỗ trợ hiệu quả từ hộp số tự động. Sáu cấp số luân chuyển hợp lý nên tạo được sự mượt mà trong quá trình tăng tốc, còn khi tôi nhả chân ga đôi chút rồi nhấp nhẹ thì Trax cũng đã nắm bắt ngay được ý định để đưa về tỷ số truyền thấp hơn nhằm “lấy đà” và trực chờ bứt tốc. Nói không ngoa thì bạn chẳng mấy chốc sẽ “nghiện” việc cầm lái Chevrolet Trax bởi sự thú vị mà nó mang đến, mới chỉ cầm lái đôi chút thôi mà tưởng chừng như tôi và anh chàng này đã thân thiết từ rất lâu rồi vậy. Hơi tiếc khi Trax có động cơ tăng áp nhưng lại thiếu mất chế độ lái Sport cùng bộ turbo hoạt động mạnh mẽ hơn mà chỉ xuất hiện nút chuyển số tay Manual +/- ngay trên cần số nhằm mang đến sự chủ động cho những ai ưu thích trải nghiệm. Nhưng thật lòng mà nói, với cá nhân tôi thì thiết kế này không thật sự tiện lợi như lẫy chuyển số hay cách đẩy cần số lên/xuống ở kiểu hộp số có bố trí zic-zac. Ở đoạn đèo trên Núi Dinh nhiều đoạn cua gắt và độ dốc thay đổi liên tục, khi thử sử dụng trang bị này thì tôi cần tập trung khá nhiều để vừa cầm lái bằng tay trái và tăng/giảm số bằng ngón cái bên phải, bởi chỉ cần rời tay khỏi đây thì tôi lại phải tốn công để xác định đâu là nút cộng, đâu là nút trừ. Trong chính những tình huống vào cua trái phải lúc lên và xuống đèo thì ưu điểm về sự vững vàng của hệ thống treo, khung gầm cũng như các tính năng hỗ trợ ổn định thân xe mới bộc lộ rõ rệt. Thân xe luôn được duy trì một sự ổn định đáng ngạc nhiên dù rằng là kiểu unibody, đánh lái khá gắt nhưng người ngồi bên trong vẫn cảm thấy an tâm, bốn bánh xe cho phần hồi ngược về vô-lăng thật và đầm chắc nên tôi đã đủ “can đảm” để di chuyển với vận tốc có khi lên đến gần 50 km/h dù đường khá hẹp. Sau cùng, Trax thể hiện yếu tố cách âm tốt hay không tùy thuộc vào mặt đường, do lăn bánh trên bộ măm cỡ lớn 18-inch nên ở đường đất sỏi hay nhiều đá dăm thì tiếng rào rào vọng vào cabin sẽ lộ diện, nhưng vẫn ở mức tương đối dễ chịu như chính tiếng động cơ và bộ tăng áp. Còn với những đoạn di chuyển thông thường thì không cần đến âm nhạc cabin cũng đã đủ sự tĩnh lặng, tiếng rít gió và âm thanh từ gầm xe được xử lý tốt và hiệu quả. Tiêu hao nhiên liệu Trax sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu vào loại khá tốt… nếu bạn không thốc ga quá nhiều trên đường trường và giữ được sự điềm tĩnh trên đường phố đông đúc. Bởi về cơ bản thì có tiết kiệm hay không phần nhiều vẫn phụ thuộc vào phong cách lái, đồng thời thì động cơ và hộp số theo tôi là rất “bản năng” chứ không được Chevrolet tinh chỉnh theo hướng tối ưu hóa khả năng tiết kiệm như đối thủ Vitara. Sau ba quãng đường gần 400 kilomet với nhiều loại điều kiện khác nhau thì kết quả mà chúng tôi đạt được đâu đó quanh mức 8 lít/100km. Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẵn có, tiêu chuẩn khí thải mà mẫu động cơ xăng này đạt được là Euro 6, mức tiêu chuẩn thật sự tốt và có lợi cho môi trường. An toàn Tôi dám cá rằng danh sách an toàn của Chevrolet Trax 2017 đủ “sức nặng” để hiến các đối thủ “trên tầm” như Honda CR-V hay Mazda CX-5 phải dè chừng. Tất cả những tính năng sau mà khách hàng nhận được hoàn toàn xứng đáng với số tiền mà họ bỏ ra để bảo vệ cho bản thân và người thân của mình • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD• Hỗ trợ phanh khẩn cấp PBA• Hệ thống cân bằng điện tử ESC• Điều khiển lực phanh vào cua CBC• Hệ thống ổn định xe khi di chuyển trên đường thẳng SLS• Kiểm soát phanh động cơ EDC• Hệ thống chống trượt TCS• Hệ thống chống lật ROM• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAS• Hỗ trợ xuống dốc HDC• Hệ thống kiểm soát áp suất lốp TPMS• Cảnh báo lùi• Camera lùi• 06 túi khí• Hệ thống chống trộm Chia sẻ thêm về quá trình trải nghiệm Trax của nhóm có hai điểm mà tôi cho rằng đáng lưu tâm hơn cả. Trước hết, nếu đang ở số D và cửa chưa khóa thì khi vận tốc đạt 10km/h thì mọi hành khách sẽ được giữ yên vị trong xe, hoặc chỉ cần chuyển đổi giữa số P và số D thì cửa xe đã tự động khóa/mở ngay lập tức, nhưng với một người có thói quen dừng đèn đỏ trong đô thị và về P như tôi thì điều đó hơi bất tiện đôi chút. Tiếp theo ở chức năng hỗ trợ xuống dốc, khi tôi bấm nút kích hoạt và đưa Trax vào một con dốc khoảng 30 độ thì xe trôi vẫn khá nhanh và không dễ kiểm soát cho lắm, tôi vẫn cần ghìm vô-lăng và rà thêm chân phanh để cảm thấy an tâm hơn. Còn lại camera lùi, cảm biến va chạm, cảnh báo áp suất lốp hay hỗ trợ khởi hành ngang dốc đều làm việc hiệu quả và góp phần giúp việc lái xe an toàn hơn rất nhiều. Đánh giá tổng quát Đối tượng phù hợp Có thể Chevrolet Trax thiếu đi một vài yếu tố để trở thành một chiếc xe “đại chúng”, nhưng rõ ràng chiếc SUV đô thị đang dần đến gần hơn với những nhóm khách hàng tiềm năng là những ai cần một phương tiện di chuyển khác biệt như chính bản thân mình với thiết kế cá tính, nhiều trang bị tiện nghi – an toàn, vận hành linh hoạt để vừa thích hợp phục vụ gia đình, vừa có thể đồng hành trong cuộc sống cũng như công việc thường nhật. Chấm điểm và đề nghị Tổng kết lại, chúng ta có trong tay giá bán hợp lý dành cho một sản phẩm nhập khẩu chất lượng, phong cách thể thao trẻ trung, cabin rộng rãi tiện dụng, tính năng giải trí hiện đại, danh sách bảo vệ “tận răng” cùng một động cơ tăng áp mạnh mẽ. Tất cả những điều đó chắc hẳn sẽ đủ giúp Trax bù đắp hạn chế nho nhỏ ở hệ thống điều hòa để trở thành sự lựa chọn hàng đầu ở phân khúc gầm cao 5 chỗ đô thị. Hãy “Sống, Yêu và Tận hưởng” điều xứng đáng với bản thân mình như chính thông điệp của Chevrolet dành cho Trax hoàn toàn mới. Sau những trải nghiệm với Chevrolet Trax 2017, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này Nếu bạn đã và đang sử dụng Trax Turbo LT, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé 🙂 Video Khám phá Bali cùng Chevrolet Trax 2017 Thông số kỹ thuật Chevrolet Trax LT 769 triệu Dáng xe SUV 5 chỗ Số chỗ ngồi 5 Số cửa sổ Kiểu động cơ Dung tích động cơ Công suất cực đại mã lực , tại vòng/phút Momen xoắn cực đại Nm , tại 1850 – 4900 vòng/phút Hộp số cấp Kiểu dẫn động Cầu trước Mức tiêu hao nhiên liệu Điều hòa Chỉnh tay một vùng Số lượng túi khí 06 túi khí Sau 2 năm thăm dò thị trường, cuối cùng GM Việt Nam cũng chính thức bán Chevrolet Trax LT 2017 đầu năm nay. Xe cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc như Ford EcoSport, Hyundai i20 Active hay Suzuki Vitara. Xuất hiện muộn hơn so với các đối thủ, do đó, Chevrolet Trax 2017 sẽ cần thêm thời gian để giành cảm tình từ người tiêu dùng cũng như chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc SUV 5 chỗ dành cho đô thị. GM Việt Nam lấy thế mạnh của Trax là nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc, động cơ turbo mạnh mẽ và hàng loạt công nghệ an toàn. Thiết kế ngoại thất 8/10 Nếu như đặt cạnh những đối thủ như Ford EcoSport hay Hyundai i20 Active thì diện mạo của Chevrolet Trax 2017 có phần bắt mắt hơn. Cũng dễ hiểu vì đây là phiên bản mới nhất. Nhìn tổng thể, Trax 2017 có thể coi là chuẩn SUV 5 chỗ dành cho đô thị. Chevrolet Trax 2017 sở hữu diện mạo khá ưa nhìn. Chevrolet Trax 2017 sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt là x x mm, chiều dài trục cơ sở ở mức mm. Với thông số này, Trax mang lại không gian rộng rãi hơn cho hành khách ngồi bên trong và nó cũng nhỉnh hơn đối thủ EcoSport mm chiều dài, mm chiều rộng và mm chiều cao, chiều dài trục cơ sở mm. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm lưới tản nhiệt chia đôi mạ chrome đặc trưng của Chevrolet. Phía trên là đường chrome chạy ngang với logo Chevrolet chính giữa mang hơi thở của dòng thể thao Camaro, phần dưới là lưới tản nhiệt hình lục giác to bản, có tác dụng làm mát khoang động cơ bên trong. Cụm đèn pha halogen dạng thấu kính tự động bật tắt theo điều kiện ánh sáng bên ngoài, đi kèm dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Đây là chi tiết tôi rất thích ở phần đầu của Trax và có lẽ dải đèn LED này sẽ giúp Trax nổi bật khi di chuyển trong phía dưới là hốc đèn sương mù và cản trước được mở Trax 2017 được trang bị bộ lốp Continental 18 inch khỏe khoắn với la-zăng 5 chấu kép. Thiết kế đuôi xe Trax 2017 với nhiều điểm nhấn cơ bản như đèn hậu LED, đuôi gió có đèn phanh trên cao, cản sau mạ crom giống phía đầu xe. Thanh giá nóc thể thao cũng là một điểm cộng cho sự khỏe khoắn và tiện nghi của chiếc xe trong những chuyến dã ngoại. Thiết kế nội thất 8/10 Ngoài điểm cần được cải thiện là ghế ngồi giả da pha nỉ, ghế lái vẫn chỉnh cơ và chiếc bệ tì tay khá nhỏthì không gian nội thất của Chevrolet Trax 2017 hoàn toàn khiến người sử dụng hài lòng. Không gian nội thất của Trax 2017. Khoang cabin của Chevrolet Trax 2017 được thiết kế ưa nhìn. Vô-lăng 3 chấu bọc da và với những ai yêu thích thương hiệu Chevrolet thì có thể thấy chiếc vô-lăng này mang nét tương đồng với những 'người anh em' trong gia đình như Cruze, Orlando hay Captiva REVV. Chiếc vô-lăng điều chỉnh 4 hướng, tích hợp cá nút bấm như chỉnh âm thanh, đàm thoại rảnh tay hay kiểm soát hành trình cruise control. Các khu vực chứa đồ ở Trax rất nhiều, người dùng có thể thoải mái để đồ nhỏ ở hai bên thành cửa hay khu vực cần số. Ở chính giữa bảng điều khiển trung tâm là hệ thống giải trí Mylink II với màn hình cảm ứng 7 inch. Người dùng có thể xem phim, nghe nhạc, đồng bộ danh bạ, tin nhắn và đặc biệt là hệ thống này có thể kết nối Apple Carplay và Android Auto, những tương tác rất phổ biến trên xe hơi ngày nay. Một số chức năng đáng chú ý khác xuất hiện ở nội thất của Trax như nút khởi động Start/Stop, điều hòa tự động, chỉnh ánh sáng đèn chiếu gần, gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện và chiếc gương chiếu hậu chống chói, rất hữu dụng khi di chuyển vào ban đêm. Trong khi đó, không gian hàng ghế sau cũng khá dư dả. 3 vị trí ngồi đều có tựa đầu to và chắc chắn. Ngoài ra, hàng ghế sau có thể gập thành sàn phẳng, giúp tăng diện tích chứa đồ khi di chuyển với chỉ 2 người. Trang bị an toàn 9/10 Ở khía cạnh an toàn thì rõ ràng Chevrolet Trax 2017 vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc khi sở hữu hàng tá công nghệ, trong đó có những tính năng chỉ xuất hiện ở những dòng xe cao cấp hơn và với những khách hàng ưu tiên cho sự an toàn thì Trax hoàn toàn có thể đáp ứng được. Cụ thể, Trax 2017 trang bị 6 túi khí, hệ thống phanh ABS tích hợp phân bổ lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh BA, hệ thống cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ xuống dốc, cảm biến lùi, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, hệ thống chống trượt, camera lùi... Khả năng vận hành 9/10 Trong phân khúc SUV 5 chỗ dành cho đô thị tại thị trường Việt Nam hiện nay thì khó có mẫu xe nào đủ sức so sánh với Trax 2017 về khả năng vận hành và đây cũng được xem là một trong những thế mạnh của Trax. Chevrolet Trax 2017 ghi điểm ở khả năng vận hành. Chevrolet Trax 2017 được trang bị động cơ tăng áp công suất 140 mã lực tại - vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại – vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với hệ thống sang số bằng tay. Với thông số này thì Trax là mẫu xe mạnh mẽ nhất phân khúc. Khi di chuyển trong phố, việc điều khiển Trax khá nhẹ nhàng và dễ dàng. Vô-lăng trợ lực điện linh hoạt và chính xác, mang lại nhiều cảm xúc hơn cho người lái khi phản hồi từ mặt đường lên là khá rõ. Tầm quan sát của Trax rất tốt do 2 chiếc gương chiếu hậu thay vì gắn ở trụ A đã được dịch chuyển lại đôi chút. Tầm quan sát của Trax rất tốt. Có một ưu điểm là hệ thống khung gầm của Trax rất chắc chắn, đúng với bản chất của một chiếc xe nhập và mang thương hiệu Mỹ, nhưng tiếng ồn lọt vào khoang cabin vẫn còn nhiều. Ghế ngồi cũng tương tự khi mang kiểu thể thao, thành ghế dày dặn, giúp người lái cũng như hành khách phía trước không cảm thấy mệt mỏi khi di chuyển trên những hành trình dài. Còn khi chạy ở tốc độ cao, Trax cũng xử lý rất tốt, vô-lăng ổn định, đầm chắc và không có độ rung lắc hay bay bay trên mặt đường. Nếu muốn rảnh chân, người lái có thể sử dụng tính năng kiểm soát hành trình nhưng tất nhiên nên sử dụng ở những tuyến đường cao tốc hay qua khu dân cư với biển hạn chế tốc độ. Giá bán 7/10 Có lẽ do là mẫu xe nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc và sở hữu nhiều trang bị an toàn nên giá bán của Trax 2017 vẫn khá cao so với các đối thủ. Tuy nhiên, với những ai sẵn sàng bỏ ra số tiền 769 triệu đồng thì chắc chắn họ sẽ cảm thấy hài lòng với những gì mà Trax mang lại. Anh Quân Trithucthoidai Ảnh Tới Nguyễn byManager, NewsCameron Rogers has worked in the automotive industry since 2013. He has tested and reviewed hundreds of vehicles over the course of his career. Today, he leads the news team in developing cutting-edge news articles, opinion pieces and sneak peeks at upcoming vehicles. Favorite cars that he's driven during his tenure at Edmunds include the 991-era Porsche 911 Turbo S, Rolls-Royce Ghost and several generations of Honda Odyssey really.What’s newThe Chevrolet Trax is refreshed inside and out for 2017. New exterior features include redesigned front and rear fascias, projector headlights and LED taillights. Every Trax now has an additional USB port and Apple CarPlay and Android Auto smartphone integration. The Premier replaces the LTZ as the top trim, and several advanced safety features are now overviewChevrolet introduced its pint-size crossover SUV, the Trax, to American shoppers in 2015. For people wanting something smaller and less expensive than the Chevy Equinox, the Trax has been a viable alternative on the Chevy dealer lot. But compared to other subcompact crossovers, it has left us underwhelmed. The 2017 Trax gets a major update, so it's a fair question to wonder whether it is now a serious contender or if it is just spinning its wheels in the mud. Cost to DriveCost to drive estimates for the 2017 Chevrolet Trax LT 4dr SUV 4cyl Turbo 6A and comparison vehicles are based on 15,000 miles per year with a mix of 55% city and 45% highway driving and energy estimates of $ per gallon for regular unleaded in North estimates based on costs in North DakotaCalculate my fuel costs The exterior differences between the 2016 and 2017 Trax are immediately obvious. The refreshed car has new grille and headlight designs, both of which look similar to newer Chevy vehicles such as the Spark and Sonic. Inside, the instrument panel has a more traditional and flowing look to it, which we like better than last year's blocky dash. Android Auto and Apple CarPlay smartphone app integration are new this year and relegate navigation duties to your phone's default app rather than the last year's BringGo premium app. Several new options are available as well, such as keyless entry and ignition and advanced safety features. Unfortunately, Chevrolet didn't address all of the Trax's existing deficiencies. The Trax is still a relative underperformer for fuel economy, and its ride quality on rough roads isn't the smoothest. If these are areas of concern, you might be happier with one of the Trax's rivals. The sporty Mazda CX-3 and the roomy Honda HR-V are smart choices, and they deliver excellent fuel economy to boot. The Jeep Renegade brings a bit of off-road ruggedness to the mix, while its corporate cousin, the Fiat 500X, upstages the Trax with its Italian design. Overall, though, the 2017 Trax is more attractive and competitive this year, and it's certainly worth a look if interior space is a 2017 Chevrolet Trax comes standard with antilock brakes, traction and stability control, front-seat side airbags, front and rear side curtain airbags, and knee airbags for the driver and front passenger. Also standard is OnStar, which includes automatic crash notification, on-demand roadside assistance, remote door unlocking and stolen vehicle assistance. Front-wheel-drive models have front disc brakes and rear drum brakes, while all-wheel-drive versions have four-wheel disc brakes. At the Edmunds test track, an LTZ AWD came to a halt from 60 mph in 120 feet, and an LT required 122 feet. Both stopping distances are about average for this class. A rearview camera is standard on all versions, and additional advanced safety features are standard or optional depending on trim. The Driver Confidence package standard on Premier and optional for the LT includes blind-spot monitoring with rear cross-traffic alert. The Premier's Driver Confidence II package adds forward collision alert and lane departure warning. In government crash tests, the 2017 Trax received a top five-star rating overall, with five stars for total front-impact safety and five stars for total side crash safety. The Insurance Institute for Highway Safety gave the Trax its highest possible rating of Good in its small-overlap and moderate-overlap front-impact tests as well as a Good score for the side-impact, roof strength and head restraint whiplash protection tests. Edmunds' Expert RatingThe 2017 Chevrolet Trax is worth consideration if you're looking for an affordable runabout that's easy to drive, easy to park and offers up-to-date technology. Others in the segment are a bit more refined, its small, urban-oriented footprint, the 2017 Chevrolet Trax is both easier to park and more maneuverable than larger crossovers. The LS and LT models are better riding because of their 16-inch wheels, but even so the ride can get choppy. It gets worse with the LTZ model and its 18-inch wheels. A busy ride, combined with the Trax's short wheelbase and somewhat vague steering, can generate a lack of straight-line stability on the highway, and you'll likely find yourself making frequent, albeit minor, steering corrections. When driven enthusiastically around turns, the Trax is competent, but the uncommunicative steering and modest tire grip prevent drivers from enjoying any real engagement. The engine's performance is just adequate. Although the Trax's engine proves reasonably responsive in city driving, its lack of punch on the highway means merging and passing maneuvers require planning and patience. Regrettably, this is something that's pretty common for this class of vehicle; only the Nissan Juke can accelerate with any real sense of vigor. We do like the Trax's six-speed automatic transmission, though, which shifts smoothly and quickly enough to wring the most out of the engine's limited its small size, the 2017 Chevrolet Trax gives you plenty of useful interior space. Although the front seats are narrow, front-seat headroom and legroom are plentiful, while the rear seat has enough room for a pair of adults, provided neither is over 6 feet tall. The Trax rear luggage area has a modest cubic feet of cargo space, and though that's more than the average sedan's trunk assuming you pack up to the roof, there's not much utility in a vehicle sold as a sport-utility. The rear seats fold down to expand that to cubic feet; lifting the seat bottoms first allows for a flat load floor, which is viable when trying to maximize available cargo space. Those 48 cubes are on par with the Mazda CX-3 but constitute less total volume than vehicles such as the Jeep Renegade, Honda HR-V or Subaru XV Crosstrek. Aside from the relatively small cargo area, the biggest issue is the substandard quality of the interior materials. Hard plastic covers most interior surfaces, and the handful of soft-touch surfaces don't impress as substantial when viewed or touched. Another example of cost-cutting is the absence of a center console, which impacts available interior storage. The Trax's standard MyLink interface features a 7-inch touchscreen on the dash that links with your smartphone via Apple CarPlay and Android Auto software. Both provide access to your music library, podcasts, navigation and certain apps such as Spotify. On the downside, the MyLink touchscreen can be slow and sometimes fails to register touch inputs, which can be frustrating.

xe chevrolet trax 2017